samedi 13 octobre 2018

Diaporama du POGO 10.50


























































































































































INVENTAIRE du BATEAU

Bateau insubmersible optimisé pour la grande croisière en équipage réduit
Toutes manoeuvres ramenées au cockpit
Coque en résine vinylester (rigidité et résistance à l’osmose accrue)
Mat et bout dehors carbone
Hublot supplémentaire soute technique
Hiloires textiles
Bailles à bout et porte-manivelles de winch Outils Ocean
6 pare battage plats Outils Ocean
Protection d’étrave
Sticks WinchardWinch HarkenEquipements :- 1 Chauffe-eau électrique 40 L
- 1 Pompe eau de mer évier cuisine
- 1 Douchette de pont
- 1 Frigo 80 L
- 1 Chauffage Eberspächer air pulsé 2 sorties
- 1 Chargeur de quai 35A Mastervolt
- 4 Batteries AGM 95AH (2017)
- 1 Hydrogénérateur Watt&Sea 600 W révision constructeur en 2017
- 2 Panneaux solaires Solara 60 et 30 W + régulateur de charge MPPT
- 1 Eolienne Airbreeze 190 W pales carbone
- 1 Dessalanisateur Katadyn Power Survivor 5L/h
- 1 Guindeau électrique Quick 800 w + télécommande filaire + commande déportée dans
   cockpit
- 1 winch électrique Harken (Reverse) + télécommande
- 1 Autoradio + 4 enceintes Bose ( 2 int. 2 ext.)
- 1 TV & DVD
- 1 Ancre Spade 15kg + 40 m de chaine + cablot 40 m
- 1 Ancre légère Fortress + bout plombé 40 m
- 1 Capote de roof
- éclairage et feux de navigation full LED
- 1 Radeau de survie hauturier Viking 6 places + Grab Bag
- 1 Réservoir d’eau sous bloc cuisine 150 L
- 1 Groupe d’eau sous pression + filtre
- 1 cuve à eaux noires
- 1 taud de soleil
- 1 annexe (3D tender 2,50 m) : état moyen
 Electronique :
- 1 GPS FURUNO GP32
- 1 Radar FURUNO DR4W wifi
- 1 Transpondeur AIS TRANSAS classe B + antenne VHF dédiée
 - 1 tél . Irridium Extreme 9575 étanche+ support + routeur Axcesspoint + antenne
  extérieure
- 1 balise de tracking DOLINK
- 1 Balise détresse EPIRB McMurdo SMARTFIND / GPS
- 1 Pack Nke (sondeur, loch-speedo ultrasonic, anémo-girouette pales époxy, 1
  Gyropilot2, compas fluxgate, vérin Lecombe & Schmit Option vent réel)
- 2 ème Pilote Nke Gyropilot2 + vérin électrique RayMarine Option vent réel
- 1 Télécommande Pilote Nke
- 1 Télécommande équipier Nke MOB
- 1 Gyrographic Nke (Table à cartes)
- 2 Multigraphics couleur dans cockpit
- 1 Interface NMEA Nke
- 1 Multiplexeur Shipmodul wifi
- 1 Gestionnaire de batteries Victron
- 1 Gestionnaire de batteries Nke
- 1 Girouette Anemo Nke (rechange)
- 1 Loch Nke roue à aube (rechange)
 Moteur :
Volvo D1-20 : 707h, coude échappement changé en préventif en 2017
Hélice bipale Volvo repliable
Réservoir Gazole 60 L
 Voiles (incidences) :GV 2012 Hydranet full batten + easy bagGV 2016 D4 double taffetas
Solent 2012 Hydranet + enrouleur Factor fladeck
Solent 2016 D4 double taffetas + taud de protection
Trinquette 2012 Hydranet + sac de pont
Gennaker stormlite 2012 73m2 + emmagasineur Profurl
Spi medium 2012 129 m2 + chaussette
Spi lourd 2014 100 m2 + chaussette



Pogo 10.50

Groupe Finot / Chantier Structures
Elu voilier de l'année 2009 par Voile magazine

Nous avons voulu faire un bateau capable d’aller au large mais aussi d’aller partout, en particulier dans les eaux peu profondes, les petits mouillages etc…

photo  chantier structures
En reprenant cette philosophie du bateau pour affronter la mer, nous avons voulu un bateau
- solide
- très large
- très stable
- avec un lest profond
et pour aborder les petites criques et s’échouer facilement (avec des béquilles)
- avec un lest relevable
Le lest est relevé grâce à un vérin hydraulique.
Il reste bloqué latéralement aussi bien en position haute qu’en position basse.
Le bateau est contrôlé par 2 gouvernails
La voilure est généreuse.
Le cockpit est composé de 2 parties
- partie avant pour s’asseoir et manœuvrer
- partie arrière pour barrer

photo Chantier Stuctures
Caractéristiques

Longueur10,50 m
Largeur3,90 m
Tirant d'eau1,05/2,80 m
Déplacement3600 Kg
Grand voile 37 m²
Génois34 m²
Trinquette19 m²
Gennaker maxi73 m²
Spi maxi100 m²


Menu

L’intérieur reprend la disposition du Pogo 40avec table à carte/cuisine centrale et couchettes latérales.
Option
Le look des aménagements a été conçu en collaboration avec Patrick Roséo.
Construction
Polyester infusé raidi par une structure qui porte également une partie des aménagements.


Polaires
Ces prédictions de vitesse sont des données comparatives et théoriques et ne sont pas contractuelles.

Article
Voiles magazine Janvier 2010 - Un pogo révolutionnaire. C'est déjà demain - B. Rubinstein, FX de Crécy


chantier naval Structures
ZA de Kerbénoën
29120 Combrit - Sainte Marine
France
tel 33(0)2 98 51 94 73
fx 33(0)2 98 56 47 74
1, rue Pierre Vaudenay (les Metz)
78350 Jouy-en-josas, France
Tel: 01 39 46 20 02
Fax: 01 39 46 51 79